Összes cikk és rovat

Eredetileg idén januártól már csak közel nulla energiaigényű, „BB” energetikai besorolású új építésű épület nyerhetett volna használatba vételi engedélyt Magyarországon. Egy rendeletmódosítás értelmében az előírást csak 2021. június 30-a után kell alkalmazni.

A világ leghosszabb autóval is járható, 18 kilométeres víz alatti alagútjával kötik össze Dániát és Németországot a balti-tengeri Fehmarn szorosban. Januárban indul az építkezés, a dánok tervei szerint még az évtized vége előtt a végére érnek.

Kriogén technológiájú energiatárolót építenek az Egyesült Királyságban, Manchestertől alig 10 kilométerre. Európa legnagyobb kapacitású rendszere egyhuzamban akár négy hétig is képes lesz áramot szolgáltatni egyetlen "kisütéssel". És voltaképpen nem kell hozzá más, csak hűthető levegő.

A Norvégiában tervezett Powerhouse Telemark gyémánt alakjával optimalizálja a napenergia gyűjtését, ugyanakkor minimalizálja az energiafelhasználást. A 17 millió dolláros, 6 500 m2 alapterületű, 11 emeletes irodaház előcsarnokot, irodákat, tornatermet, étkezőt és növényekkel körülvett tetőteraszt foglal magában. A kikötő mellett elhelyezkedő épület hátsó végén található gyalogos hídon keresztül közvetlenül kapcsolódik Trondheim központi pályaudvarához.

A megújuló energiaforrások esetén az elektromos energia termelése az időjárás változásaitól függően jelentős kilengéseket mutat, amit vagy szennyező szénerőművekkel vagy akkumulátortelepekkel igyekeznek kiegyenlíteni. Ahogy terjednek az elektromos autók, úgy lesz egyre több és egyre nagyobb kapacitású akkumulátor az utakon.

Egy francia autóipari startup, a Gazelle Tech napelemes ponyva fejlesztésével foglalkozik, amely védi, és egyszerre tölti is az elektromos illetve plug-in hibrid autót.

Az utóbbi évek legragyogóbb kísérleti útépítési projektje valósulhatott meg az Eurovelo 6 kerékpárút Duna-menti szakaszán Esztergom térségében. Ez egy újdonság lesz a magyar közutakon, ugyanis elsőként valósul meg a világító megoldás egy 2 km-es teszt szakaszon.

A Toyota és a Lexus európai dizájncége, az Ed2 által tervezett a Lexus Zero Gravity holdmotor tulajdonképpen nem több néhány látványtervnél, amelyben azt próbálták meg demonstrálni, hogyan változtathatja meg a modern technológia a jármű és az utasa közötti interakciót. A Toyota cég elnöke elmondta, hogy csapata éppen az LF-30-on dolgozott, amit így volt lehetőségük továbbgondolni, és jó néhány elemet átvettek a konceptautóból.

Sok szó esik manapság a fosszilis energiák leváltásáról. Ennek egyik változata lehet a jövőben a hidrogén. A Remeha most kijött egy új, hidrogén alapú kazánnal, mely világszerte egyedülálló újdonság.

Ez a repülő biztonsági kamera lesz a betörők rémálma. Az Amazon tulajdonában lévő Ring biztonságtechnikai vállalat bemutatta repülő kameráját, amivel új szintre léphet a lakások megfigyelési rendszere, írja a CNN.

Pályázatot írnak ki októberben elektromos rásegítésű kerékpárok megvásárlására. A támogatásra 1 milliárd forintot szán az állam. Az idén februárban bejelentett Klíma- és Természetvédelmi Akcióterv keretében az elektromobilitás ösztönzése kiemelt kormányzati feladat. Az elektromos járművek károsanyag- és zajkibocsátása sokkal alacsonyabb, mint más járműveké. A közlekedésből származó környezetszennyezés visszaszorítása érdekében a kormány célja az elektromobilitás elterjesztése

Az AEG Half-cut monokristályos napeleme egy újabb megoldás a napelemek hatékonyabbá tételéhez. A felezett cellás napelemek a standard napelemek celláihoz képest felével kisebbek.

A Kaliforniai Egyetem kutatói úgy vélik, hogy egy egészen speciális fotovoltaikus cella képes volna éjszaka négyzetméterenként akár 50 W elektromos áramot generálni. Ez a negyede annak, amit nappali fényben egy normál napelem képes leadni.

Elsősorban az elektromos gépkocsik előretörése miatt rohamosan fejlődnek a meghajtásukhoz szükséges energiatárolók is. A kicsit régebbi elektromos autók még a 100-200 km közötti hatótávolságért küzdöttek, ma már általánossá váltak a 300-500 km-es hatótávolságok, és a kitűzött cél a belsőégésű motorok akár 1000 km-es hatótávolsága. Még mindig élen áll a fejlesztésben a Tesla, de sok más gyártó is felvette a kesztyűt.

A jövő kihívásai között szerepel, hogy előbb-utóbb meg kell találnunk a földgáz alternatíváját is. A probléma nemcsak az, hogy a fosszilis tüzelőanyagok készlete véges, hanem az is, hogy ezek folyamatos használata üvegházhatású gázokat, például széndioxidot bocsát ki a légkörbe.

Egy iráni építész ötletét már Magyarországon is alkalmazzák számos közösségben.

Gyorsan lehet nagy teherbírású szerkezeteket készíteni vasbetonból. Ezek azonban nem lesznek olyan tartósak, mint az ókori mesterek által készített kőépületek, mivel általában csak száz évre tervezik őket, és a töredező betonelemek javítása helyett inkább az újraépítést szokták választani.

Ugyanúgy néz ki, mint a beton falazóblokk, csakhogy környezetbarát, mert egyrészt fenntartható erdőgazdálkodásból származó rétegragasztott fapanelből (CLT) van, másrészt mivel sokkal könnyebb a betonnál, csekélyebb alapozás szükséges hozzá, ami megint spórol a környezetszennyező gyártású cementtel és a pénzzel.

A Wello a januári CES-en mutatta be ezt a különös koncepciót, ami leginkább egy elektromos riksához hasonlít. A reunioni startup kifejezetten városi közlekedésre, rövidebb távok megtételére fejlesztette ki a triciklit, amely hajtható lábbal és elektromos motorral is – utóbbit hálózatról vagy a járművön elhelyezett napelemekről is tölthetjük.

Egy észak-karolinai építész, Ginger Krieg Dosier alkotta meg a biobeton nevű anyagot, ami képes kiváltani a környezeti szempontból igen megterhelő hagyományos betont. A technológia során homokszemcséket kötnek össze baktériumokkal. Ezzel a meglepő technikával négy nap alatt szobahőmérsékleten lehetséges biocementet előállítani, nagy és energiaigényes kohók nélkül. Dosier téglái kül- és beltéren egyaránt használhatóak az építészetben.