Összes cikk és rovat

Az Invictus elnevezésű programhoz a brit központú Frazer-Nash vállalattal fogott össze az ESA. A cél egy olyan, teljes mértékben újrahasználható kísérleti jármű kifejlesztése, amely hiperszonikus sebességgel is tud repülni. A várt csúcssebesség a Mach 5, azaz körülbelül 6200 km/h. Az űrügynökség célja az elkövetkező egy évben, hogy elkészítsék a teljes repülési rendszer előzetes tervét. Az ESA szerint a hiperszonikus járművek tervezésénél a legfőbb kihívás az, hogy a repülő k

Már gőzerővel vizsgálják a szabályozó hatóságok az új, kisméretű atomreaktorokat – számol be a HVG. Ez komoly előnyökkel járhat a jövőbeni alkalmazásuk szempontjából. A jövő ígéretes energiaforrásai a kisméretű, moduláris atomreaktorok (SMR), amelyek amellett, hogy egy normál erőműnél jóval kisebbek, számottevően egyszerűbbek és olcsóbbak is. A nemzetközi szabályozó hatóságok már készülnek az érkezésükre: egyre szorosabban működnek együtt az új, európai fejlesztésű SMR-ek biz

Turbinafalat készített Japán, jöhet a szélenergia aranykora – számol be a HVG. A jelenleginél jóval olcsóbb, ugyanakkor rendkívül hatékony lehet az a szélerőmű, amit a japán Kjúsúi Egyetem mérnökei alkottak meg. A mérnökök egy olyan új turbinarendszert fejlesztettek, ami merőben eltér az eddig megszokott szélerőművek kinézetétől. Valójában egy nagy turbinafalról van szó, amely méhsejtszerű elrendezésben tornyosul az óceán fölé. A kutatók számítása szerint a teljesítménye háro

Az ELI ALPS szegedi lézeres kutatóközpont naperőmű parkja megtestesíti azt az elvet, hogy az energiát megpróbáljuk minél hatékonyabban és kevesebb károsanyag-kibocsátással előállítani ott, ahol arra szükség van. A központ melletti záportározón elkészült azország egyik első úszó naperőműve, amely 0,19 MVA AC teljesítményű. Annak érdekében, hogy a tavaszi, nyári időszak során a napelemek által termelt villamos energia felhasználását hatékonyabbá tegyék, jégkásás tároló kialakít

Rómában nagyszabású restaurálás zajlik: lézeres technológiával távolítják el a szennyeződéseket Marcus Aurelius több mint 1800 éves diadaloszlopáról. A Kr. u. 180 körül faragott oszlop spirális domborműve huszonháromszor fut körbe a tengely körül, és csaknem negyven méter magasra emelkedik. A relief több mint kétezer alakot ábrázol, köztük isteneket, római katonákat, ellenséges harcosokat és állatokat. A szakemberek Olaszországban eddig példátlan mértékben alkalmazzák a lézer

Japánban kihasználták a sziget adottságait, és egyedi megoldással tartanak hómentesen több száz kilométernyi útszakaszt, a természet erejével - számol be a „vezess.hu".

A vanádium tüzelőanyag-cellát, amit ma már inkább „Vanadium Redox (Flow) Battery”-nek, azaz vanádium redox (folyadékáramos) akkumulátornak hívnak, és az angol nyelvű irodalomban VRB-nek rövidítenek, 1976 óta fejlesztik. A vanádiumnak azt a tulajdonságát használják ki, hogy többféle oxidja van, vagyis a vanádium atomok az oxigénatomokkal többféleképpen tudnak kapcsolódni, és emiatt ehhez a különleges tüzelőanyag-cellához csak egyféle anyagot kell kívülről hozzáadni.

A kelet-szlovákiai Eperjesen csúcstechnológiájú fejlesztés zajlik uniós támogatással. Hidrogén meghajtású repülőgép megalkotása a cél, amely függőlegesen tud fel- és leszállni, a fejlesztőknek azonban igyekezniük kell, mert nem egyedül léptek erre az útra – számol be a Világgazdaság.

Az okossá tett zárak nem számítanak ma már fergeteges újdonságnak, tulajdonképpen megfizethetők is, azonban sokan nem akarnának bajlódni a szerelésével, a régi zár lecserélésével. A Xiaomi megoldásánál viszont nincsen szükség ilyesfajta beavatkozásra, pillanatok alatt átalakítható a régi zár – számol be a HVG.

A Cyment Austria egy környezetbarát cementhelyettesítő anyagot fejlesztett ki, mellyel jelentősen csökkenthető a beton előállításából származó szén-dioxid-kibocsátás – írja a Világgazdaság. Ez az új anyag úgynevezett pozzolán alapú, ami vulkáni eredetű és ipari hulladékból származó anyagok keveréke.

A világon elsőként Franciaországban helyeztek üzembe olyan autópálya-szakaszt, amely dinamikus, vezeték nélküli töltőrendszerrel van felszerelve, lehetővé téve az elektromos járművek számára, hogy közvetlenül vezetés közben töltődjenek – írja az Interesting Engineering beszámolója alapján a hvg.hu.

A Mazda a benzinüzemű autók gyártásának folytatására és a károsanyag-kibocsátás csökkentésére irányuló erőfeszítései jegyében nemrégiben bejelentett egy új technológiát, amely még a Wankel-szűrésnél is vadabb. Azt állítják, hogy közvetlenül a kipufogó csőből leválasztják a szén-dioxidot, ami szénként felhasználható például növények termesztésénél, vagy ipari célokra.

A semmi közepén egy hatalmas oszlop, melynek közelében még tűző napsütés mellett is vakítóan fehér fényáradatot lehet látni - számol be a HVG egy érdekes naphőerőműről.

A japán Subaru márka szabadalmaztatott egy olyan rendszert, amelyben a hibridekben a klasszikus dugattyús motor helyett gázturbinát használnak a generátor meghajtására – számol be a the-zone.hu. Az új megoldás a hatótáv-növelt elektromos (EREV) üzemmódban tölti az akkumulátort – kisebb, könnyebb és hatékonyabb alternatívát kínálva a hagyományos erőforrásokkal szemben.

Különös koncepciót mutatott be egy francia vállalat, a Cixi – számol be a Totalcar. A Vigoz nevű közlekedési eszközük elméletileg egy zárt kabinos bicikli, de elöl kettő, hátul pedig egy kereke van, így valójában tricikli. Az mindenképpen előnye a hagyományos kerékpárokhoz képest, hogy az ember a zárt kabinban valamelyest védve van, illetve az időjárási körülmények sem zavarják. M...

Az elmúlt néhány évben elég rendesen kikopott a modern autókból a dobfék. A tárcsafék nemcsak hatékonyabb és kevésbé helyigényes, de a felépítése miatt sokkal jobb a hűtése, ezáltal nehezebben melegszik fel. Az utóbbi időben azonban néhány gyártó ismét felfedezte a dobféket – írja a Totalcar: ha az elektromos és hibrid autók jellemzően rekuperációval fékeznek, minek komolyabb rendszer?

Finnország újabb lépést tett az energiafüggetlenség és a karbonsemlegesség felé. Az északi ország a héten felavatta az első, ipari méretű homokakkumulátorát a déli Pornainen városában, ahol egy régi faapríték-erőmű helyett fogja ellátni a település fűtési feladatait – írja a vg.hu. Az új berendezésnek köszönhetően a százötvenezres város helyi fűtési hálózatának szén-dioxid-kibocsátása akár 70 százalékkal is csökkenhet.

Egy oxigént belélegezni és kilélegezni képes kristály forradalmasíthatja az üzemanyagcellák, intelligens ablakok és energiatakarékos építőanyagok jövőjét – írja az NRGReport. A felfedezés gyakorlati körülmények között is stabil, így közelebb vihet a valóban fenntartható technológiákhoz.

A tengeri árapály-energia kihasználása rendkívüli mérnöki kihívás, hiszen ezek a berendezések alapvetően szárazföldi szélturbinákhoz hasonló technológiát használnak, ám teljesen más, sokkal zordabb környezetben kell működniük. Az árapály-energia még fejlesztési fázisban van, de az óceáni áramlatok, árapály-mozgások és hullámok energiája a világ legnagyobb kiaknázatlan megújuló energiaforrását jelentik.

A norvég Equinor energiaipari nagyvállalat és partnerei, a TotalEnergies és a Shell elindították a világ első kereskedelmi szén-dioxid tároló telephelyét az Északi-tengeren – számol be a Portfólio. A Northern Lights elnevezésű projekt az első olyan szén-dioxid tárolására alkalmas telephely, amely már kereskedelmi alapon működik.