Összes cikk és rovat

Elsősorban az elektromos gépkocsik előretörése miatt rohamosan fejlődnek a meghajtásukhoz szükséges energiatárolók is. A kicsit régebbi elektromos autók még a 100-200 km közötti hatótávolságért küzdöttek, ma már általánossá váltak a 300-500 km-es hatótávolságok, és a kitűzött cél a belsőégésű motorok akár 1000 km-es hatótávolsága. Még mindig élen áll a fejlesztésben a Tesla, de sok más gyártó is felvette a kesztyűt.

Tíz perc alatt feltölthető lítiumion-akkumulátort fejlesztettek ki elektromos gépkocsik számára a Pennsylvaniai Állami Egyetem kutatói. Az új akkumulátor típussal a gépkocsi 400 km megtételére képes, és az akku akár 2500-szor újratölthető. Ez azt jelenti, hogy egy akkumulátor csomag képes kiszolgálni a gépkocsit a teljes élettartama alatt, hiszen a két és fél ezer töltés akár egy millió kilométerre is elegendő.

Egy dél-koreai céggel összefogva beszállna az elektromos meghajtású autókban használt akkumulátorok gyártásába a német Volkswagen csoport.

Tömegesnek még nem mondanánk, de kétségtelenül megjelentek országútjainkon a zöld rendszámtáblával felszerelt gépkocsik. A hírekben is azt halljuk, hogy az ilyen autók vásárlásához az állam támogatást ad, és a közlekedésben is kiváltságokat élveznek.

Új EU-direktíva készül, mely elő fogja írni 2019-től minden új vagy felújított lakóépület (családi vagy társasház) számára elektromos autók töltőpontjának kiépítését, 2023-tól pedig társasházak parkolóiban a helyek 10 százalékának töltővel való felszerelését.

Mi hajtja majd a jövő városi autóját? A kérdésre elsőként mindenki rávágja, akkumulátorokról táplált elektromotor. Mások viszont amellett érvelnek, hogy a belsőégésű motorokban még nagyon sok tartalék van, és ez a kérdés még közel sincs eldőlve. Ugyancsak mások egyéb alternatív hajtóanyagokban és meghatásokban gondolkoznak, ilyenek lehetnek például a sűrített levegős motorok, a hibridek vagy az üzemanyagcellás megoldások.

Egy múlt évben készült tanulmány azt vizsgálta meg, hogy a hasznos élettartamra vetített költségek hogyan alakulnak az elektromos, hibrid- és a hagyományos autók esetében, ha figyelembe vesszük a lehetséges parkolási kedvezményeket és az üzemanyagok árából, valamint ezek változásából adódó különbségeket.

Ismét megrendezi az alternatív hajtású járművek versenyét az MVM Magyar Villamos Művek szombaton Budapesten, az eseményen napelemes autók, különleges prototípusok, átalakított szériaautók, elektromos versenyautók és motorok versenyeznek.

Az idős emberek vezetését segíti az a személyre szabott navigációs rendszer, amelyet brit mérnökök fejlesztettek ki csúcstechnológiás tesztautóval folytatott méréseik alapján.