Együteműnek nevezett kétütemű

Egészen különleges, semmihez sem fogható belsőégésű motort fejlesztett a spanyol INNengine – írja a Totalcar. Ez egy négyhengeres, nyolcdugattyús blokk, aminek csak négy égéstere van, nincs főtengely, hajtókarok, vezérlés, szelepek, tehát drága és precíz alkatrészek, amik kopás során okozhatnak súlyos galibát.

Az ígéret nagy és a hozzá csapott számok túl jónak tűnnek, hogy igazak legyenek, de a csapat elvileg már tesztel. A henger alakú motor alig 40 centi hosszú, 35 kiló és mégis 120 lóerő leadására képes, miközben a csúcsnyomatéka 150 Nm. Ha ezeket tényleg tudja stabil és tartós működés mellett, akkor az a feje tetejére állíthatja a jelenlegi ismereteinket a belsőégésű motorról.

Más vélemények szerint ez egyszerűen egy lengőtárcsás motor, módosított lemezekkel és egyedi, változó kompressziós funkcióval. Az eredeti lengőtárcsás motor megtekinthető az Egyesült Államok Ohio állambeli Daytoni Légierő Múzeumában. A második világháború végén fejlesztették ki vadászrepülőgépekre, de soha nem gyártották, mert a sugárhajtású meghajtást tartották a katonai fölény eléréséhez vezető útnak. Bár egy 70 évesnél régebbi ötlet megújítása, ígéretes lehet autók, csónakok és légi járművek számára.