Ezermester Fórum

Üdv!

[i]"Murray 20 4 ütemű Briggs 3,5 motorral. A probléma, hogy a kést felfogató csavar menete elnyíródott, alig bírtam kicsavarni és vissza. Hogyan lehet javítani? Lehet a tengely belső menetét is fel kell újítani?

Van rá esély. Szerencsés esetben a tengely anyaga erősebb, mint a csavaré. Bele kell kukkolni erős fénnyel, akkor látszik a meneten, ha elnyíródott. OFFLINE"[/i]

Érdekes eset, hátha valakinek jól jön, a következő történt:
Kicsavartuk az újonnan beletett USA 3/8 - 2,5 csavart, ami szintén szétnyíródott, de M10x1,0 menetmetszővel újra tudtuk vágni a tengely belső menetét és kell csináltatni ugyanilyen méretű csavart esztergályossal és már kész is.
Tehát valószínű régebben a tengelyt már átvágták 10x1-re, de mégis az eredeti amerikai csavart (9,525) erőltették bele, ezért is jött ki nehezen.
Tengely újrametszve, csavar esztergálva egyező méretre - nincs probléma!
Így jártam!

A főtengelyenen lévő gyűrűs fogaskerék 4 darabba tört. A robbantott ábrán a 741-es alkatrész.

Sikerült új kormányművet építeni a régi helyett.

DSC_0030[1].jpg (1.57 MiB) Megtekintve 3165 alkalommal.

DSC_0032[1].jpg (1.7 MiB) Megtekintve 3197 alkalommal.

Sziasztok!
Van egy régi Honda HR 1950-es fűnyíróm, amit nagyon szeretek. (késkuplung, önjáró, aluház, stb)
Sajnos elég gyenge már. Érdemes költeni rá? Ezek fúrható hengerek, vagy csak hüvelyezni lehet?
Mennyi lehet egy felújítás?
Sajnos a környékünkön nincs ilyen műhely, azért kérdezem Tőletek.
Hasonló tudású új masina 150-től kezdődik...

Üdv

Üdv Urak!

Ha van valakinek 31 fogas gyűrűs fogaskerék, ami a főtengelyen van, akkor kérem keressen. Belső átmérő 35 mm, fogaknál mért átmérő 52 mm. Email cím varaljaizoli kukac gmail.com

képen a 741-es alkatrész.

741.jpg (209.04 KiB) Megtekintve 2864 alkalommal.

Szerk.: szerintem 31 fogas lesz ez, egy modul kitört, és rosszul lett számolva..
Az egész ebay-t feltúrtam, nem létezik 30 fogas.

Javítottam 31 fogasra.

Üdv mindenkinek!

Szeretnék egy kis segítséget kérni. Két éve, újonnan kaptam egy fűnyírót ami egy Briggs&Stratton 500 sorozatú 158 ccm motorral van szerelve. Új kora óta gondom van az indításával, talán ha az első két alkalommal indult rendesen azóta viszont véletlenszerű. Kétszer volt már szervízben, mindkét esetben a membránt cserélték ki.

Amit én csinálok: a leírás szerint 3x megnyomom a benzinpumpát, 1-2 alkalommal lassan húzom a berántót, hogy megforgassam a motort majd utána próbálom rendesen indítani. Általában addig rángatom amíg el nem fáradok a legtöbb amit ki tudok belőle imádkozni az egy erős benzinszag a kipuffogó felől.

A héten vettem, új membránt, gyertyát, olajat. Kulcs híján a membrán cseréje elmaradt de ezen kívűl rendesen "leápoltam" de semmi pozitív változás.

Mivel meguntam, hogy akkor nyírok füvet amikor ő akarja vettem hidegindítót. Ebből ha egy nagyon kicsit adok neki akkor egyből indul és ha bemelgszik akkor már anélkül is indul. Hidegen viszont csak a spray-vel de ebből tényleg nagyon-nagyon kicsit nyomok éppen hogy felszisszen.

Mit kellene megnéznem, hogy rendesen üzemeljen?

Előre is köszönöm a válaszokat.

Üdv mindenkinek!

Szeretnék egy kis segítséget kérni. Két éve, újonnan kaptam egy fűnyírót ami egy Briggs&Stratton 500 sorozatú 158 ccm motorral van szerelve. Új kora óta gondom van az indításával, talán ha az első két alkalommal indult rendesen azóta viszont véletlenszerű. Kétszer volt már szervízben, mindkét esetben a membránt cserélték ki.

Amit én csinálok: a leírás szerint 3x megnyomom a benzinpumpát, 1-2 alkalommal lassan húzom a berántót, hogy megforgassam a motort majd utána próbálom rendesen indítani. Általában addig rángatom amíg el nem fáradok a legtöbb amit ki tudok belőle imádkozni az egy erős benzinszag a kipuffogó felől.

A héten vettem, új membránt, gyertyát, olajat. Kulcs híján a membrán cseréje elmaradt de ezen kívűl rendesen "leápoltam" de semmi pozitív változás.

Mivel meguntam, hogy akkor nyírok füvet amikor ő akarja vettem hidegindítót. Ebből ha egy nagyon kicsit adok neki akkor egyből indul és ha bemelgszik akkor már anélkül is indul. Hidegen viszont csak a spray-vel de ebből tényleg nagyon-nagyon kicsit nyomok éppen hogy felszisszen.

Mit kellene megnéznem, hogy rendesen üzemeljen?




Előre is köszönöm a válaszokat.

Nemrég volt hasonló nyomorom egy agregátorral, leszedtem a karburátort, kitisztítottam a főfúvókát, és azóta pöcc-röff.

Sziasztok,

Ti melyiket vennétek a helyemben?
Kb 500 m2 területre, heti használat. Van lényeges különbség a motorok közt megbízhatóság tekintetében?
http://www.profikisgep.hu/kerti_gepek_es_kiegeszitok_2632/funyirok_funyiro_traktorok_2827/funyirok___benzines_32/mtd_46_b_gyujtos_funyiro_gep_briggs_motorral_25082
http://www.profikisgep.hu/kerti_gepek_es_kiegeszitok_2632/funyirok_funyiro_traktorok_2827/funyirok___benzines_32/hecht_547_gyujtos_funyirogep_18723
http://www.profikisgep.hu/kerti_gepek_es_kiegeszitok_2632/funyirok_funyiro_traktorok_2827/funyirok___benzines_32/mtd_smart_42_po_gyujtos_funyiro_gep_17215

Köszönöm.

Kedves Zoltán, köszönöm a választ. Kerítek szerszámot és megpróbálkozom vele.

Kedves Zoltán, köszönöm a választ. Kerítek szerszámot és megpróbálkozom vele.

Youtubén van fent videó, a motor típusára rákeresel, lesz angol nyelvűből dögivel.

Például: https://www.youtube.com/watch?v=CEtqshFDi6M

[Plaszlo]

Sziasztok,

Ti melyiket vennétek a helyemben?
Kb 500 m2 területre, heti használat. Van lényeges különbség a motorok közt megbízhatóság tekintetében?
http://www.profikisgep.hu/kerti_gepek_es_kiegeszitok_2632/funyirok_funyiro_traktorok_2827/funyirok___benzines_32/mtd_46_b_gyujtos_funyiro_gep_briggs_motorral_25082
http://www.profikisgep.hu/kerti_gepek_es_kiegeszitok_2632/funyirok_funyiro_traktorok_2827/funyirok___benzines_32/hecht_547_gyujtos_funyirogep_18723
http://www.profikisgep.hu/kerti_gepek_es_kiegeszitok_2632/funyirok_funyiro_traktorok_2827/funyirok___benzines_32/mtd_smart_42_po_gyujtos_funyiro_gep_17215

Köszönöm.

Szia!
Én Briggs motorost venném. A Hecht-en is kínai Thorx motor van mint az MTD-n.

[Plaszlo]

Üdv mindenkinek!

Szeretnék egy kis segítséget kérni. Két éve, újonnan kaptam egy fűnyírót ami egy Briggs&Stratton 500 sorozatú 158 ccm motorral van szerelve. Új kora óta gondom van az indításával, talán ha az első két alkalommal indult rendesen azóta viszont véletlenszerű. Kétszer volt már szervízben, mindkét esetben a membránt cserélték ki.

Amit én csinálok: a leírás szerint 3x megnyomom a benzinpumpát, 1-2 alkalommal lassan húzom a berántót, hogy megforgassam a motort majd utána próbálom rendesen indítani. Általában addig rángatom amíg el nem fáradok a legtöbb amit ki tudok belőle imádkozni az egy erős benzinszag a kipuffogó felől.

A héten vettem, új membránt, gyertyát, olajat. Kulcs híján a membrán cseréje elmaradt de ezen kívűl rendesen "leápoltam" de semmi pozitív változás.

Mivel meguntam, hogy akkor nyírok füvet amikor ő akarja vettem hidegindítót. Ebből ha egy nagyon kicsit adok neki akkor egyből indul és ha bemelgszik akkor már anélkül is indul. Hidegen viszont csak a spray-vel de ebből tényleg nagyon-nagyon kicsit nyomok éppen hogy felszisszen.

Mit kellene megnéznem, hogy rendesen üzemeljen?

Előre is köszönöm a válaszokat.

Üdv!
Szerintem túl precíz vagy. Van amikor egy nyomás is elég az indításhoz, van amikor csak három. Ez függ az időtől (melegtől) és hogy meddig állt.
Ha nincs hideg, próbáld először szívató nélkül, majd egy nyomással, kettővel és végül hárommal. Ki kell tapasztalni a motor lelkivilágát. Ha nagyon benzinszagú a kipufogó, akkor szívatás nélkül ki kell dolgozni a túl sok benzint a motorból. Amint jó lesz neki, elindul. Érzésem szerint túlszívatod, vagy az óvatos forgatással elengeded az induláshoz szükséges benzinmennyiséget. Szívatás után rántsd meg rendesen, szerintem indulni fog. Én sosem finomkodom vele, szívatás, rántás, fűnyírás.
Ennyiszer membránt nem kell cserélni, akár 7-8 évet is kibír egy. A fűnyíróm 2007-es, még eredeti membrán van benne. Idén még nem indítottam el, de tavaly még működött szépen.

Kedves Fórumozók!

Segítséget szertnék kérni egy önjáró fűnyíróval kapcsolatban, ami sajnos nem önjár
Ez egy Sandri Garden ALL 50 SP/C/SM típusú fűnyíró (http://www.zeichnung.galaparts.de/zeich ... 2002.1.pdf), Briggs motoros, alu házas, valamikor nem lehetett rossz, de nagyon el van hanyagolva, most örököltem meg. Motorja működik, elvileg minden oké, de önjárni nem akar (talán ezért adta nekem az após).
Az lenne a konkrét kérdésem, hogy hogyan győződhetek meg róla, hogy mi a hibája?
A következőket próbáltam ki:
-az ékszíj hajtja az önjáró hajtómű kerekét
-ha a fűnyíró hajtott kerekét hátrafelé forgatom, forgatja a hajtómű tengelyét (tehát a kapcsolat a kerekekkel megvan, de nem tudom, hogy ez normális-e, hiszen hátrafelé is húzza néha az ember a fűnyírót, amúgy soha nem volt még dolgom önjáróval)
Ebből a két dologból számomra az a következtetés jön le, hogy a hajtóműben lehet valami probléma.
De a bovden is kicsit ki van szálasodva már az önjáróműhöz csatlakozásánál, bármennyire húztam feszesebbre, akkor sem kapcsolta be. Ezt érdemes lehet cserélni (bovdent)?
Találkozott valaki hasonló problémával? Van esetleg valami, amit még kipróbálhatnék
Köszönöm előre is a válaszokat!

1459846631_tmp_SAM_0792.jpg (1.13 MiB) Megtekintve 2673 alkalommal.

1459846761_tmp_SAM_0793.jpg (1.04 MiB) Megtekintve 2704 alkalommal.

1459846879_tmp_SAM_0794.jpg (1.18 MiB) Megtekintve 2629 alkalommal.

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni!Tavaly szépen üzemelt a fünyiróm,most beindítottam,nem pörgött rendesen,ezért szépen kitakarítottam a karbit,de közben el állíthattam a regulátort!Most azt csinálja,hogy nem indul,a kipufogón köpi minden rántásnál a benzint.Van valakinek tanácsa,hogy mit tehetnék vele,vagy miért köpi a benzint a kipufogón?Ha a regulátor miatt,amire én tippelek,akkor azt hogyan és miképpen tudnám beállítani szakszerűen?
Köszönöm a választ előre is!

[Plaszlo]

Üdv!
Elvileg normál takarításnál nem tudod elállítani a regulátort, csak durva módod. Kiakadhat a porlasztó pillangószelepével összekötő rudazat, vagy a "bicska" szöge változhat meg. De ez a kettő sem okozhat ilyen problémát.

Arra tippelek, hogy takarítás közben oldalra döntötted a fűnyírót és a porlasztó tűszelepe akadhatott fel és ömlik a benzin a porlasztóba. Az első képen a porlasztó alsó csészéjét kell levenni az alján lévő csavar oldásával, majd megnézni, hogy ha óvatosan felnyomod az úszót, akkor elzárja-e a benzin útját. Ha nem akkor óvatosan meg kell ütögetni a porlasztóházat, míg nem mozog rendesen a tűszelep. A tankból ereszd le a benzin nagy részét, különben elfolyhat. Csak annyit hagyjál benne, amivel ki lehet próbálni a tűszelep zárását.
Azt sem tartom kizártnak, hogy a tényleg megdöntötted a gépet, akkor annyi benzin folyt a motorba, hogy még mindig köpködi ki. Vedd ki a gyertyát és forgasd át a motor a berántóval addig, amíg jön ki a belőle benzin.